高铁 Sector 5 V3评论:FPV无人机和GPS RTH

高铁 Sector5 V3评估
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我的 高铁 Sector 5 V3审核 涵盖了我从拆箱到首飞的所有个人经历。除了进行了一些改型外,第三代Sector 5还带来了升级的硬件和GPS功能,从而提供了故障安全的RTH(返回家中)。与之前的版本一样,Sector 5 V3也具有两个电源选项和多个FPV设置。 4S版随附HGLRC 2306.5 2550KV电动机,而灵巧的6S与1900KV电动机相同。

模拟版本配有Caddx Ratel相机和Forward MT 5.8G VTX。广播功率可以在25、100、200、400和800mW之间切换。高清数字版带有DJI FPV摄像机和DJI AIR单元。两种变体均可与以下无线电接收机一起订购:AC2000,FrSky R9MM-OTA,R-XSR,XM +,FlySky A8S V2或Crossfire Nano RX。

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对于那些对自定义版本感兴趣的用户,Sector 5框架套件还提供6英寸和7英寸版本。 Sector 7的轴距为296mm,是该死的巨大的自由式无人机。万一发生令人讨厌的碰撞,也可以使用单个车架部件。

高铁 Sector 5 V3电动机

高铁 Sector 5 V3 GPS FPV无人机深入审查

披露:我收到了启用此GPS的功能5″FPV无人机是与产品审查合作的一部分 高铁。产品规格和质量可能会因制造商的可靠性而异,因此,我不能保证您所获得的Kwad的性能与我在本文中看到的完全相同。例如,我在另一篇评论中读到,已经安装了LED灯。

高铁 Sector 5 V3无人机随附的附件

乍看上去

Sector 5 V3完全具备以下配件,包括:两套EthixS5螺旋桨,四个带电线的W554A LED灯板,一个Hammer 5.8G天线和四个电池带(2种尺寸)。还包括一袋备用螺栓。根据我的要求,FrSky RX已预先安装和连接。

握在我手中感觉非常坚固并且体形良好。红色的TPU零件和金色的螺栓使设计非常时尚。电线整齐美观。老实说,他们对每一个细节的关注都给我留下了深刻的印象。

高铁 Sector 5 V3无人机的设计

5毫米臂位于2毫米板的三明治中。内部有两个30x30mm堆叠的空间。中间是软安装的Zeus F722飞行控制器和Forward 60A BL32 3-6S 4in1 ESC板。尾部是5.8G MT VTX 800MW,上方压缩了FrSky无线电接收器(F / S按钮可在GPS天线下方访问)。多功能TPU天线支架可容纳两个VTX天线(适用于DJI Air Unit)和四个无线电接收器天线(用于TBS Crossfire的2xV和2xT)。 XT60电源线具有Genius 3D打印支架,可以很好地固定到位。发生碰撞时,TPU保险杠可保护电动机和无人机的前部。

高铁 Sector 5 V3无人机的主要零件详细信息

顶板的厚度为2mm,并预装了用于电池的防滑垫。开箱即用,它安装了一个通用相机支架。摄像机的角度可以设置在5个位置(25°,30°,35°和40°)。

模拟FPV装置(相机和VTX)

如前所述,模拟HGLRC Sector 5V3随附 Caddx Ratel相机 和Forward MT 5.8G VTX。目前,Caddx Ratel由于其良好的低光敏感度(星光等级)而被认为是夜间飞行中最受欢迎的FPV摄像机之一。摄像机安装在两个TPU板之间,应能减少振动。恕我直言,2.1mm镜头在正面碰撞时非常暴露,但这可能是清洁FPV视图的成本(没有可见的镜框部件或道具)。

高铁 Sector5 V3 Caddx Ratel相机

除了板载摄像机外,您还可以安装第二个DVR摄像机进行4K录制。该安装座可容纳各种运动相机(GoPro Hero / Session, 奥斯莫行动,RunCam 5或Foxeer框2)。

可以从VTX更改频道,频段和传输功率’s按钮或通过IRC Tramp协议远程控制。 Forward MT 5.8G VTX带有内置麦克风,可让您的FPV飞行真正身临其境。正确匹配的5.8G天线在最高功率速率(800mW)下应能提供几英里的FPV范围。

OSD非常详细,我也是第一次拥有GPS信息。除了常用的内容(飞机名称,飞行模式,电池电量,虚拟地平线,警告等)之外,您还将知道您当前的飞行高度,距离,甚至GPS速度。找到的卫星数量也显示在FPV护目镜上。

高铁 Sector 5 V3版本的价格

价格和可用性

如前所述,扇区5 V3具有两个电源和两个FPV版本。可以从制造商处订购所有型号’的网站。在这篇评论中看到的模拟版本的价格为 $ 249.99 和高清数字 $ 399.99。这些价格包括摄像机支架,四块LED板和一套备用螺旋桨。无论您选择4S还是6S,价格都是一样的。

高铁 Sector 5 V3初始设置和GPS故障安全配置

在首次飞行之前,您需要进行一些配置和安全设置。最重要的是:在未正确设置所有道具之前,请勿安装道具 BetaFlight配置器。连接电池时,安装VTX天线也非常重要!

高铁 Sector 5 V3与Taranis Q X7绑定

我通过将Taranis Q X7遥控器与Sector 5 V3配对来开始设置过程。在发射器上创建新的飞机配置文件并将其设置为‘D16’,我按住接收器的同时激活了绑定模式并打开了无人机的电源’s F / S按钮。绿灯常亮表示绑定成功。注意绑定步骤可能会根据您所拥有的接收器和发射器而有所不同。

第二步是使用USB C型电缆(无人机不附带)将飞行控制器连接到计算机。以防万一,在进行任何更改之前,我创建了库存设置的备份。这可以通过运行‘dump’CLI中的命令,然后将其导出到文本文件中。

高铁 Sector 5 V3无人机的关键BetaFlight设置

Betaflight Sector 5 V3设置

将飞机放在平坦的表面上后,您可以运行加速度计校准。在下面‘Ports’选项卡,您应该找到以下设置:UART1> serial RX, UART2 >GPS(115200比特率),UART3>VTX(IRC流浪汉),UART4>禁用,UART 5> ESC.

在里面‘Configuration’标签,请确保将加速度计,气压计,OSD,Anty_Gravity,Dynamic_Filter和GPS传感器打开。没有物理蜂鸣器,但是您可以通过DShot Beacon发出蜂鸣声。我建议您启用所有蜂鸣器。

可以在“故障保护”选项卡下自定义和激活GPS救援模式(仅在“高级”模式下可见!)。如果您是在卫星覆盖较差的区域飞行,建议您更改‘minimal satellites’从8到6。这是一个至关重要的开关‘允许布防不固定‘。如果不启用此功能,则只能在锁定原点后才能布防和起飞。如果您在室内的停车场中,则需要激活此选项。

高铁 Sector 5 V3无人机的GPS救援设置

最后,您需要在‘mode’标签。您会发现一个名为‘GPS Rescue’手动激活自动返回首页。注意:如果‘健全性检查‘设为ON时,当Sector 5 V3靠近返航点并发生GPS故障保护(手动或RC信号丢失)时,无人机将立即掉落。

这些几乎是您第一次悬停测试之前需要执行的所有步骤。我建议仅当您真正知道自己在做什么时才更改PID值。

准备第一次飞行

新手最常见的错误是他们将螺旋桨安装在错误的位置。刀片有两种类型,CW(ClockWise)和CCW(CounterClockWise),它们总是需要对角线配对(两两)。大多数道具的顶部都有标签,看起来像“ 5043”和“ 5043R”。像这样标记时,“ R”代表CCW,而缺少R则表示道具是CW。 Sector 5 V3随附的Ethix S5螺旋桨仅具有一个‘R’在CCW电机上。记住最后要用扳手钥匙拧紧支撑螺母。

在HGLRC Sector 5 V3无人机上正确调整螺旋桨方向

现在,使用随附的维可牢尼龙搭扣带,您可以将电池固定到顶板上,使其牢固,但又不会损坏脂细胞。对于更长(更大)的电池组,可以使用两条皮带。以相同的方式,您可以将GoPro固定在相机支架上。卸下(不仅仅是松开!)侧面螺栓,即可调节所需的角度。

高铁 Sector 5 V3无人机的LED灯光设置

手臂LED的颜色可以通过FC更改’s按钮。您可以在白色,绿色,蓝色,黄色,紫色和红色之间切换。通过长按同一按钮,可以设置各种闪烁和多色淡入顺序。对于那些喜欢拉皮条无人机的人来说,这是一个非常酷的功能。

飞行经验

使用4S / 1800Mah的HGLRC Sector5 V3重约650克。通过这种设置,我平均获得了6分钟的飞行时间。安装任何标准尺寸的运动相机或便携式云台将使总重量增加100-150克。

老实说,我最感兴趣的是测试RTH功能,我很好奇它在FPV自由式无人机上的表现。为此,我绕了几个大圈,然后沿直线飞行约250米,并触发了RTH开关。当无人机仍在视线(LoS)内时,我看到最初的飞机升起了一点(可能升至预设的50米),并且开始向我飞行。下次,为了模拟飞出的距离是否达到管制员的飞行范围,我将在飞行途中将其关闭,然后看看会发生什么。您应该知道,没有使用毫米级精度GPS的民用无人机,因此您不应指望5区返回并准确降落在您的着陆板上。

尽管重量很大,但它具有很大的力量。您可以’甚至不会感觉到全尺寸GoPro的额外重量。我希望6S版本更加灵活。

高铁 Sector 5 V3审核:评分

编辑的评分

Verdict
  • 性价比
  • 建筑质量
  • 相机& FPV & OSD
  • 飞行表现
  • GPS功能
4.2

概要

扇区5 V3是HGLRC’的旗舰机型无疑。它配备了坚固的车架和一流的硬件(F722飞行控制器和60A BL32 3-6S 4合1 ESC)。发生碰撞时,TPU保险杠确实有帮助。
但可以肯定的是,HGLRC Sector 5 V3的最重要功能是其自动返回起飞点的能力。这将为初学者带来极大的舒适感。
5V3部门的评分为4.2,这是我们对FPV无人机所给予的最高评分。

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4.25 (8 票)

高铁 Sector 5 V3获得4.2审核批准

我喜欢什么

  • 坚固的框架和出色的制造质量;
  • 易于维护,备件可用;
  • GPS定位和RTH;
  • 出色的飞行性能;
  • 易于从模拟升级到DJI数字FPV;
  • TPU前保险杠和电机;
  • 包括LED灯和摄像头安装座;
  • 免费下载 STL文件 适用于所有TPU零件。

我没有’t like

  • LED灯罐’不能单独配置或将其设置为洛杉矶航班的转向灯;
  • 不是最轻的5″FPV无人机(412克,不含电池和道具);
  • GPS锁定需要一些时间(有时是几分钟);
  • FPV相机镜头裸露。

照片库

11条评论

  1. 在GoPro8位于顶部的5英寸扇区中,我使用4s / 2000mah进行更长的飞行。总重量约为850克,但我仍能获得6-7分钟的游戏时间。

  2. 第一次锁定GPS需要多长时间?我读到这是1至3分钟。有没有一种方法可以提高HGLRC Sector 5 V3的锁定速度?

    非常感谢

  3. 想要购买新的5″自由式无人机。我在5区看到不错的评价,但避风港’在带有GPS的Cidora SL5上看到的很多。这里的任何人都有使用这四架FPV无人机的经验吗?他们的飞行特性如何比较?
    – 高铁 Sector 5 V3
    –iFlight Cidora SL5 V2.1
    – iFlight Nazgul 5
    – T-MOTOR FT5

    • Sector 5 V3具有最优质的组件,经过精心调校,可以升级到DJI数字FPV。它’一个不错的带GPS的自由式四边形。

  4. 各位飞行员大家好!
    由于其GPS功能,我打算购买Sector 5 V3。我想购买4S / 1300mAh或4S / 1500mAh LIPO电池组。
    我还打算安装GoPro摄像机时,是否建议最大电池重量?
    任何建议,将不胜感激!

  5. 我只有我的Sector 5(数字),它拒绝连接到我的笔记本电脑。 BetaFlight无法检测到任何可用的串行端口-
    请帮我

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