美国联邦航空局发布两项备受期待的无人机规则

远程ID和飞越人规则
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美国联邦航空局(FAA)刚刚宣布了无人机(UA)的最终规则,即无人机。新规则将要求对无人机进行远程识别(远程ID),并允许小型无人机的操作员在某些条件下和夜间飞行。这些规则之时,无人驾驶飞机是整个运输行业中增长最快的部分,目前无人驾驶飞机的注册人数超过了170万,并获得了获得FAA认证的203,000远程飞行员。

无人机的FAA远程ID

远程ID将有助于减轻与扩大无人机操作相关的风险,例如人上飞机和夜间飞行,并且这两个规则都支持技术和运营创新与进步。

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美国运输部长Elaine L. Chao表示:“这些最终规则仔细解决了安全性,安全性和隐私问题,同时为创新和利用无人机技术提供了机遇。”

远端ID(PDF格式)是将无人机完全整合到国家空域系统中的重要一步。远程ID可以识别飞行中的无人机及其控制站的位置,为我们的国家安全机构和执法合作伙伴以及负责确保公共安全的其他官员提供重要信息。领空意识降低了无人机干扰地面上其他飞机以及人员和财产的风险。

为无人机配备远程ID技术的基础是FAA和无人机行业之前采取的步骤,以将操作安全地集成到国家空域系统中。联邦航空法规的第107部分目前禁止在人和夜间进行有盖无人机操作,除非操作员从FAA获得豁免。新的FAA法规共同提高了执行某些小型UAS的灵活性,而无需获得豁免。

美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森说:“新规则通过解决安全和安保问题为将无人机进一步整合到我们的空域中铺平了道路。” “它们使我们更接近一天,我们将更常规地看到无人机操作,例如包裹的交付。”

远程ID规则(PDF)适用于需要FAA注册的所有无人机操作员。有三种方法可以满足操作要求:

  1. 操作标准的远程ID无人机,该无人机广播无人机和控制站的标识和位置信息;
  2. 使用带有远程ID广播模块(可能是连接到该无人机的单独设备)的无人机操作,该模块广播标识,位置和起飞信息;
  3. 在美国联邦航空局(FAA)认可的特定识别区域操作无遥控器ID的无人驾驶飞机。

美国联邦航空局规定飞越人和夜间

夜间人员操作规则PDF格式)适用于第107部分的运算符。飞越人员和移动车辆的能力会因小型无人机操作给地面人员带来的风险程度而异。允许根据以下四个类别进行操作,这些内容可以在执行摘要中找到(PDF格式)。此外,此规则允许在某些条件下在夜间进行操作。

最终规则要求小型无人机操作员在操作时必须拥有自己的远程飞行员证书和身份证明,并在需要时随时向当局出示。该规则还扩展了可以向远程飞行员请求这些表格的权限级别。最终规则取代了每24个日历月完成一次循环测试的要求,而取代了完成更新的循环培训的要求,其中包括在确定的主题领域夜间进行操作。

两项规则将在《联邦公报》上公布后60天生效。远程ID规则包括两个合规日期。无人机制造商将有18个月的时间开始生产具有远程ID的无人机,而运营商还有一年的时间开始使用具有远程ID的无人机。

3评论

  1. 我刚从FAA收到这封电子邮件,指出所有无人机都必须要求某种远程ID(可以广播无人机位置和飞行员位置的GPS),如果您没有远程ID,则只能在FAA指定的领域。飞行员有12个月的时间来遵守新规定。该死的!我们只剩下2年的自由….

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